Un equipo de investigadores de la Universidad Católica de Murcia (UCAM), en colaboración con profesionales de diversas instituciones de salud y emergencias, ha llevado a cabo un estudio sobre la desviación que se produce en la columna durante las maniobras de rescate en vehículos. Esta investigación, integrada dentro de la tesis doctoral de Manuel Pons Claramonte en colaboración con Manuel Pardo Ríos, Ana Nicolás Carrillo, Alberto Nieto Navarro, Itziar Baztán Ferreros y Sergio Nieto Caballero, se centra en la fase de extracción, una etapa crítica en la que el tiempo y cómo se saca al paciente se han visto claves en el estudio para reducir la mortalidad y el tratamiento de lesiones de columna. 

El estudio utilizó sensores de última tecnología colocados en cuatro puntos de la columna vertebral para medir la desalineación y movimientos vertebrales durante tres tipos de maniobras de rescate: la Extracción Manual Estandar (SMR), el uso de un dispositivo rápido de extricación (RED o BOA) y el empleo de un chaleco de extracción (ED). La investigación evaluó cuál de estas maniobras era más eficiente en términos de tiempo y movilidad. Los resultados indican que la extracción manual es la manera más rápida de rescatar a un accidentado, completándose en un promedio de 55 segundos, y genera el menor rango de movimiento en la columna, lo que es crucial para minimizar el riesgo de lesión secundaria. 

Otros de los hallazgos más relevantes del estudio destacan la importancia del entrenamiento en los servicios de emergencias, observándose que cuanto más formados estaban los equipos de emergencias y bomberos y mayor era su experiencia en extracciones, más rápido y eficazmente lograban rescatar a los pacientes, reduciendo además los errores durante el proceso. 

“Las nuevas tecnologías son fundamentales para la investigación y poco a poco van haciéndose imprescindibles. En la fase de post-colisión en accidentes de tráfico particularmente, que es donde estamos poniendo el foco, se abren muchas ventanas a explorar que pueden hacernos cambiar en un futuro próximo la manera de actuar ante el rescate o atención de una víctima de accidente de tráfico”, destaca Manuel Pons, doctorando de la Universidad Católica de Murcia. 

Esta tesis doctoral continúa investigando nuevas perspectivas en el ámbito de los accidentes de tráfico, proyectando su análisis a vehículos de dos y cuatro ruedas, incluyendo motocicletas, quads, bicicletas y camiones. El equipo de investigación agradece especialmente a APRAT, la Asociación Profesional de Rescate en Accidentes de Tráfico y a los servicios de emergencias su valiosa colaboración a este proyecto.